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2003年，搜集好证据的台积电突然袭击中芯国际，起诉地点也很有讲究，选在了美国加州，要求赔偿10亿美金，而2003年中芯的收入仅有3.6亿美金，这基本上就等于打架往死里招呼的意思了。官司拖到2005年，中芯已经疲于应付，选择了与台积电和解，变相承认了“不当使用台积电商业机密”，并赔偿1.75亿美金。在《和解协议》上，台积电的法务团队大显神威，设置了一个“第三方托管账户”，中芯必须将所有技术存到这个账户里，供台积电“自由检查”，从根本上限制了中芯国际的发展。

渤海汽车表示，上半年营业收入变动主要系渤海国际公司并入、渤海江森营业收入同比增长所致。在非主营业务导致利润重大变化的说明中，渤海汽车称，本报告期投资收益亏损1242.1万元，主要原因为公司参股的联营企业受汽车行业整体下行的不利影响，业绩大幅下滑所致。

明显降低企业社保缴费负担。下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例，各地可降至16%。稳定现行征缴方式，各地在征收体制改革过程中不得采取增加小微企业实际缴费负担的做法，不得自行对历史欠费进行集中清缴。继续执行阶段性降低失业和工伤保险费率政策。今年务必使企业特别是小微企业社保缴费负担有实质性下降。加快推进养老保险省级统筹改革，继续提高企业职工基本养老保险基金中央调剂比例、划转部分国有资本充实社保基金。我们既要减轻企业缴费负担，又要保障职工社保待遇不变、养老金合理增长并按时足额发放，使社保基金可持续、企业与职工同受益。

那么德国的情况如何？欧洲的汽车制造商也遭遇了并非由基本需求造成的挫折。今年开始适用于所有新车注册的新的排放检测制度已经导致欧洲的汽车生产下降15%以上，因为制造商们在设法应对基于旧标准的库存并设法推出新车型。进入电动汽车领域的竞争以及从柴油车向新能源汽车的痛苦转变并未使决策变得更容易，在花掉了数十亿美元资金后，却没有任何可观的回报来激发投资者的信心。

他说，对于这样的新技术，如果新三板的企业不去面对这种时代的变化，不去转型，就变成了等死还是找死的情况。现在出现了一种情况，大家纷纷想转型，又不知道怎么转。所以出现了做吸尘器的改做机器人，做农业机器的改做无人机，不好好的做服装改成定制平台。但是为什么有好处不成功呢？只有认清自己的优势，跟上大方向，但是不是跟风，企业的未来才会更加美好，新三板的未来才能做的更好。

除了“阴阳合同” 还有哪些“避税”方式？中国政法大学传播法中心研究员、 中广协演员委员会法律顾问朱巍对封面新闻表示，据他的了解，“阴阳合同”在业内早已不是秘密 ，“不能说100% ，但也差不太多。”除了逃税，朱巍说，行业中目前也有太多的“潜规则”可以避税。